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  • 琪邦干散貨船海運專項事業部

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    散貨船2019上半年運輸能力分析

    總體而言,除了化學品船和液化氣船的噸位略有下降外,其他貨船的噸位也在穩步增長。沿海省際貨運船的平均年齡保持在11歲左右。詳細信息如下:

     

     

    一,干散貨船能力

     

    截至2019年6月30日,沿海省際干散貨船(萬噸以上,不包括重型船,多用途船和其他普通貨船,下同)共計1843艘船,6,362,170萬載重噸,比2018年底增加11艘船,114.61萬載重噸,噸位增加1.83%。2019年上半年新增運力65艘。

     

    280.23萬載重噸;強制報廢3艘和9.91dwt船,企業主動調整了運力。從沿海省際水路運輸中總共撤出了51艘船和155.60萬dwt船。沿海省份干散貨船的平均年齡為10.44年。其中,船舶216艘,其中特種船(18年以上)和特種檢查船(28年以上)30艘,占船舶總數。 11.72%和1.63%。

     

    二,集裝箱船運力情況

    截至2019年6月30日,沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不包括多用途船,下同)總計263艘船和73.59萬標準箱,比2018年底增加11艘船和2.01萬標準箱。在2019年上半年增加了15艘新船和2.47萬標準箱。

     

    沒有強制性的報廢船只,共有4艘船舶和0.45萬標準箱的船舶提前從沿海省際水路運輸市場撤出。沿海省際集裝箱船的平均年齡為9.84年。其中有32艘(20年以上)舊船,占船舶總數的12.17%。沒有特檢船舶(超過29年)。

     

    三、液體危險品運輸情況

     

    油品船:截至2019年6月30日,沿海省際運輸油船(包括原油船,油船,無油和無化學品船)共計1,310艘,載重量為1,291.11萬噸,比上年增加14艘和4.77艘截至2018年底。萬噸,單位載重量增加0.47%。

     

    2019年上半年,增加了37艘新油輪和192,900載重噸;除了強制報廢一艘船和6萬載重船之外,總共提前撤出了22艘船和145,500 dwt船(部分船在檢查后改變了負荷)噸,總計減少了0.01億載重噸。

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