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    被譽為“海運達沃斯”的國際海運年會今年都談了些什么!

    11月6日,第二屆中國國際進口博覽會規模最大的配套活動——“國際海運年會2019”在上海隆重舉行。被譽為“海運達沃斯”的國際海運年會,今年吸引了涵蓋國際航運全產業鏈的數十個國家和地區的近千名代表出席。

     

     

    散貨船運輸其中外籍嘉賓超過25%,其繼續發揮著為全球業界搭建交流合作平臺、創造共贏商機的橋梁與紐帶的作用。自2004年成立以來,國際海運年會已成功舉辦了14屆。年會秉持“聚焦全球熱點,推動航運發展,追求合作共贏”的宗旨,堅持“高規格,高水平,國際化”的特點。

     

    該年會已成為航運界規模最大、層次最高、最受矚目的國際會議之一。當前,世界正面臨“百年未有之大變局”。作為世界貿易的主要載體,航運業已占全球貿易量的80%以上,是經濟全球化的主要驅動因素。但也面臨保護主義、地緣政治、信息技術、環境保護等內外部因素帶來的前所未有的沖擊。

     

    當下單獨企業、單一行業已經難以有效應對,產業鏈經營、產業鏈合作,已成潮流所向、大勢所趨。在此背景下,本屆年會圍繞“全球航運產業鏈的構建與價值”主題,邀請航運、物流、碼頭、貨主、金融、制造、技術、監管等所有航運產業鏈參與方匯聚一堂。

     

     

    分享對國際航運市場面臨的提升服務質量、消化過剩運力、平衡行業發展等重大問題的思考與研判,探尋未來產業發展方向與價值實現模式,提出“產業鏈經營”是航運業解決之道等重要觀點。同時,在國際貿易摩擦頻仍的背景下。

     

    國際航運產業鏈各方也借助國際海運年會這個平臺,向國際社會發出業界的聲音與倡議。中國遠洋運輸集團有限公司董事長,黨委書記許立榮在會上表示,自2008年金融危機以來,航運業持續承受十年壓力。

     

    反向思考航運業自身的解決方案,新技術、運力優化、商業模式創新等方案有多種,但“產業鏈經營”的解決或許更具帶動性、根本性。“產業鏈經營”是多個節點企業、多種關系組合、多方利益體現,這種理念和行為與業界當前趨勢、與本屆年會主題也高度一致。

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