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    沿海散貨船運輸市場周度報告

    本周,非煤類商品表現搶眼,市場活躍,占據了市場的有效容量。加上北方港口天氣原因封航,散貨船周轉變慢,運力略顯緊張,沿海散貨運輸市場運價延續上漲走勢。

     

     

    10月25日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨船)綜合運價指數報收1151.51點,較上周上漲2.0%。其中煤炭、礦石、糧食運價指數上漲,成品油運價指數下跌,原油運價指數維穩。

     

    煤炭市場:本周,淡季煤炭消費特點明顯。沿海地區六家主要發電廠的日消耗量與上周相比持平,維持在60萬噸。六大發電廠的庫存再次攀升至1600萬噸的水平,相對豐富。在供應方面,截至周三,北部裝運港的煤炭庫存總計2300萬噸,處于較高水平。

     

    10月25日,上海航運交易所發布的煤炭貨物運價指數收于11.7.43點,較上周上漲2.6%。在中國沿海煤炭運價指數中,秦皇島—上海(4-5百萬載重噸)航線的運價為36.3元/噸,較上周上漲3.0元/噸。

     

    秦皇島—張家港(4-5千載重噸)航線運價為38.7元/噸,較上周上漲3.2元/噸;秦皇島-廣州(6-7百萬載重噸)航線運費為43.2元/噸,較上周上漲2.8元/噸。

     

     

    金屬礦石市場:從目前的盈利情況來看,建筑鋼材有一定的利潤,隨著天氣轉冷,高爐企業的生產動力更強,短期供應仍處于較大水平。另一方面,為了維持成本控制,

     

    貿易商和鋼廠在短期內繼續維持低庫存運作。本周,沿海金屬礦石運輸市場的運輸需求增加,運費率小幅上漲。10月25日,沿海金屬礦石貨物運價指數報1110.54點,比上周上漲1.9%。

     

    糧食市場:供應方面,國儲玉米停拍,市場供應主體由國儲拍賣轉向新糧。港口庫存方面,南北港玉米的渠道庫存偏低局面遲遲不見好轉,給玉米價格帶來支撐。

     

    加上近期生豬養殖利潤大幅上漲,深加工消費仍有增長空間。沿海糧食運輸市場運價繼續上漲。10月25日,沿海糧食貨種運價指數報收1045.57點,較上周上漲2.7%。

     

    油品市場:10月21日國內汽、柴油價格每噸分別降低150元和145元。汽油市場需求端基調持續疲軟,煉廠汽油出貨偏弱。

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